空壓機油氣分離器更換

油氣分離芯失效

        當油氣分離器兩力壓降過大(≥0.1MPa)或過小(≤0.02MPa)時，濾芯起不到過濾分離作用，則潤滑油在濾芯處分離不好。油氣混合通過最小壓力閥，進入后續(xù)系統(tǒng)，潤滑油跑損過快，大量潤滑油帶到氣路中，溶氣水中油量增多，導致氣浮出水油含量增加。這時，更換油氣分離器就能解決這一問題。

噴油節(jié)流孔堵塞

        噴油芤流孔堵塞是溶氣水中油多的原因之一。由于空壓機長期連續(xù)運行，油中及空氣中的雜質(zhì)長期積累，使噴油管路雜質(zhì)或纖維狀物質(zhì)增多，使噴油回路節(jié)流φ6容易產(chǎn)生堵塞。使噴油回路不暢。儲氣罐油位逐步增高，油被動地帶出最小壓力閥，氣中油多。這時應清洗節(jié)流孔及噴油管道?！　?/span>

回流管道節(jié)流孔堵塞

        回流管道節(jié)流孔堵塞，是空壓機潤滑油跑損過快的主要途徑之一。由于油氣混合物經(jīng)儲氣罐旋風分離之后，大部分潤滑油因旋風分離及重力因素，已沉降進入儲氣罐罐底，部分經(jīng)油氣分離器濾芯過濾的油，已下流到濾芯底部聚集。若回流管道暢通，油全部回流到壓縮機底部油槽進行再潤滑。但回流管中節(jié)流孔堵塞，則沉降到濾芯的潤滑油則無法回到空壓機油槽，這樣隨著濾芯底部油的不斷積累，油層加高，被不斷排出的空氣帶出，清洗或更換節(jié)流孔是解決這一問題的必要方法。

油質(zhì)的變化導致氣中油增多

        本系統(tǒng)的螺桿壓縮機使用的潤滑油為輕負荷回轉(zhuǎn)式32?？諌簷C油。要求潤滑油內(nèi)應含防銹、抗氧化、抗泡沫、抗腐蝕成份。如潤滑油油質(zhì)不符合上述要求，則潤滑油易氧化，多泡沫，運行中油質(zhì)氧化或泡沫過多，產(chǎn)生泡沫的潤滑油容易經(jīng)最小壓力閥，隨空氣排出，則潤滑油跑損過快。這時應更換符合要求的潤滑油。
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